La Nuova Ferrara

CENTO. «È di pochi giorni fa la notizia che il progetto autostradale della Cispadana, assieme ad altre grandi opere, è stato inserito nel decreto “sblocca Italia” del Governo e che per l’infrastruttura verrà stanziato un miliardo di euro. A questo punto sorgono spontanee alcune domande». A porsi gli interrogativi è Silvano Tagliavini componente del coordinamento cispadano No autostrada.

«Per quale motivo - chiede Tagliavini - lo Stato, cioè noi cittadini, deve finanziare un’opera la cui costruzione è stata affidata ad una Società privata? Ed ancora - chiede Tagliavini - , l’importo annunciato dal Governo comprende anche la somma su cui è già impegnata la Regione o è in aggiunta?»,

Un dibattito, quello sul progetto dell’autostrada Cispadana, da molte parti contestato.

«Vista la notevole somma di denaro impegnata - prosegue l’esponente del coordinamento - da parte pubblica, che senso ha mantenere una forma contrattuale di project financing ? Inoltre, visto che l’apporto finanziario privato rischia di essere marginale, che senso ha continuare ad optare per la soluzione autostradale che costa (senza considerare le opere complementari) almeno cinque volte la prima soluzione inter provinciale ? Ed infine - conclude Tagliavini - su quali prove tangibili si basa l’affermazione sbandierata in ogni occasione da tutti i sostenitori della soluzione autostradale, ultimo in ordine di tempo il dirigente di Confcommercio dell’area nord della Provincia di Modena Mauro Bega, che la costruzione dell’autostrada sarà uno dei fattori di ripresa economica del territorio attraversato? Queste semplici domande dovrebbero sorgere ad un qualsiasi cittadino che ha a cuore la duratura e sostenibile “crescita”. L’affidarsi ad una fantasiosa teoria economica che si regge sulla costruzione di una nuova autostrada è economicamente e socialmente assurdo».

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