La Nuova Ferrara

SANT’AGOSTINO. Silvano Tagliavini componente del Coordinamento Cispadano No autostrada, interviene nuovamente. «Dopo avere lasciato nell’oblio il progetto per quaranta anni - scrive Tagliavini - nel 2005 è cominciato il tam-tam dell’impossibilità della Regione di sostenere il costo per la realizzazione dell’intero asse cispadano (nel frattempo sono stati realizzati alcuni tratti di strada a scorrimento veloce) e che quindi diventava ineluttabile il ricorso al project financing che però richiedeva la trasformazione dell’arteria in autostrada a pagamento. I cittadini ed i loro rappresentanti coinvolti nella scelta - dice ancora Tagliavini -, di fronte all’evidente ricatto, non hanno potuto fare altro che accettare la soluzione prospettata nel timore che altrimenti la Cispadana non sarebbe mai stata realizzata. Si è così consolidata l’aspettativa, nell’immaginario collettivo, di una autostrada e non di una strada a scorrimento veloce, come da progetto iniziale. Ad oggi, non essendoci la copertura finanziaria da parte dei privati (vedi posizioni di Cassa Depositi e Prestiti e di Unicredit al convegno promosso da Autobrennero nel luglio 2013, si torna - scrive ancora tra l’altro Tagliavini - ad usare l’arma del ricatto (vedi interviste e dichiarazioni di vari esponenti politici: se non verranno investimenti pubblici (soldi di noi cittadini) l’autostrada non si può realizzare. Viene da sé che in assenza di altra soluzione (il progetto della strada interprovinciale a scorrimento veloce buttato alle ortiche dalla Regione nel 2006) la situazione viaria del territorio rimarrà come è attualmente, con tutte le note problematiche. Questo sarà - dice ancora Tagliavini - nell’imminente campagna elettorale regionale, uno dei temi ricorrenti da parte di quegli esponenti, politici e non, fautori della costruzione autostradale che confidano nella poca memoria di molti elettori».

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