La Nuova Ferrara

 I permessi per entrare con veicoli a motore nelle zone a traffico limitato del centro storico sono aumentati in maniera esponenziale. Dal 2011 - da quando Musa, il sistema di controllo elettronico del traffico, è entrato in vigore - le autorizzazioni per accedere nelle maglie della Ztl sono aumentate in soli due anni del 31,6% per i permessi giornalieri provvisori e del 46,1% per i permessi permanenti. Dati che possono essere correlati senza dubbio con l’introduzione del famoso “occhio che non perdona”, che è un deterrente forte per non passare nelle zone di divieto, visto che si incorrere in una contravvenzione automatica. In precedenza, i soliti furbetti confidavano nell’assenza momentanea dei vigili per transitare.

musa

Dati comunque che mettono in risalto un problema oggettivo per la viabilità del centro storico, con sempre maggiori auto e mezzi a motore che passano anche in quelle vie pedonalizzate di pregio. E proprio per arginare questo fenomeno che ha un trand analogo anche nei primi mesi del 2014, l’amministrazione comunale sta pensando di correre ai ripari, come conferma l’assessore alla mobilità Aldo Modonesi, che anticipa un giro di vite sul rilascio dei permessi e che interessa quelli che abusano del pass.

«È chiaro - spiega Modonesi - che sul rilascio dei permessi per entrare nelle zona Ztl bisogna fare un bel ragionamento che ormai non è più rimandabile. In particolare bisogna studiare i flussi che si verificano su alcune importanti arterie del centro storico a traffico limitato. Parlo dell’asse Porta Reno-Corso Martiri della Libertà e di quello di corso Ercole d’Este. Si tratta di vie di pregio storico con palazzi monumentali che vanno salvaguardati anche dal punti di vista del traffico viario, specie in un periodo di post sisma e in una zona dove sono stati effettuati numerosi interventi di ristrutturazione stradale. Niente da eccepire sugli ingressi per carico e scarico o sugli accessi per arrivare alle abitazioni.

La nostra attenzione si sposterà su quelli che abusano dell’utilizzo del pass nel senso che usano il permesso non tanto per un bisogno di ingresso effettivo, ma come scorciatoia veicolare per raggiungere prima e più in fretta altre zone della città. Si deve studiare un modo che non permetta a questi automobilisti di usare queste vie come semplice corsia preferenziale. Anche in questo caso si cercherà di arginare e interrompere queste furbizie per consentire un uso più consono del pass». Nel frattempo è bene ricordare che le mancate autorizzazioni di accesso permanente alla Ztl sono state 14 nel 2013 contro le 12 del 2011.