La Nuova Ferrara

CENTO. «La Cispadana, l’autostrada Cispadana è un’opera fondamentale e strategica e si farà. Alla fine di quest’anno sarà già possibile aprire i primi cantieri». Tiene fede alla sua fama di politico pragmatico e concreto l’assessore regionale alle infrastrutture Raffaele Donini. E quando, raggiunto ieri al telefono, il discorso inevitabilmente va sul progetto autostradale Cispadana, Donini è un fiume in piena. Di idee e anche di speranze: «Entro il 2015 si arriverà ad un parere positivo alla Via, la Valutazione Impatto Ambientale, con i conseguenti eventuali adeguamenti del progetto. La via da seguire, nei prossimi giorni e mesi, secondo l’assessore regionale sarà quella di convocare per un confronto tutti i territori interessati anche perché sono in programma, ricorda Donini, «200 milioni di euro di opere complementari a partire dai collegamenti viari che siamo sicuri avranno ricadute importanti sulla vita quotidiana di molti cittadini». L’assessore conferma che il valore complessivo dell’opera è di 1,3 miliardi di euro. Altro importante aspetto sarà quello del pedaggio, già ipotizzato da alcuni utenti ma che attendeva una presa di posizione dello stesso assessore: «La media del pedaggio nelle autostrade della regione è di circa 7 centesimi al chilometro, e non intendiamo assolutamente andare oltre a questa cifra, anche per mantenere - dice Donini - la competitività della stessa infrastruttura». Sul fronte della collaborazione tra i livelli istituzionali, inoltre, l’assessore regionale punta molto «sul rapporto col neo ministro delle infrastrutture Delrio, che peraltro come pochi conosci i territori locali essendo anche sindaco di Reggio Emilia». Mentre dunque, sulla Via, si attende l’ok definitivo che dovrebbe arrivare dal consiglio del ministri, Donini ritiene sempre decisiva l’autostrada Cispadana e confida in tempi il più possibile rapidi: «Siamo determinati a realizzare - prosegue - questa opera: è fondamentale perché collegherà da est a ovest la regione, dall’autoBrennero/A16 alla prosecuzione con la Ferrara-mare. La Cispadana si ’inserirà così nei principali corridoi europei e produrrà competitività e circuiti virtuosi anche nei territori colpiti dal terremoto».

Intanto sulla falsariga, pur con alcuni distinguo, rispetto alle dichiarazioni di Donini, si sente la voce anche della Lega Nord che col proprio capogruppo in Regione, Alan Fabbri, chiede «un nuovo collegamento tra Emilia e Veneto grazie al prolungamento dei tracciati di adduzione alla Cispadana». Tra l’altro, afferma lo stesso capogruppo leghista, «abbiamo ricevuto conferme sull’inserimento della Bondeno-Pilastrello tra le opere di adduzione inserite nel piano finanziario ma ritengo che sia oltremodo strategico prolungare il tracciato fino al Veneto, con l’obiettivo di agganciare la Valdastico».

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