La Nuova Ferrara

«Abbiamo opere per 2,5 miliardi di euro ferme per motivi burocratici» si lamentava qualche mese fa Michele Pizzarotti, il costruttore parmense socio dell’Autobrennero nella Ferrara-mare, citando tra le altre proprio quest’opera. In realtà l’investimento in questione è di 672 milioni, con contributo pubblico di 174,7 milioni e durata della concessione 43 anni, dei quali 3,5 di progettazione e costruzione. La rinnovata arteria sarà articolata in tre parti: da Ferrara a Cona resterà uguale, senza pedaggio, dal chilometro 4,2 alla barriera di Comacchio è previsto l’ampliamento e il sopralzo della carreggiata esistente, mentre da lì a Porto Garibaldi ci saranno interventi di riqualificazione del manto stradale e di messa in sicurezza. Sono previsti 5 svincoli, una barriera di esazione, due aree di servizio e una di sosta; due carreggiate più una di emergenza da 3 metri per direzione di marcia.