La Nuova Ferrara

SANT’AGOSTINO. La Cispadana autostrada regionale rimane prioritaria per la Regione. La proposta, approvata ieri dalla giunta regionale, sarà presentata al governo per il Piano delle infrastrutture strategiche (Pis). Assieme all’asse autostradale Cispadana (lunghezza 67 km costo 1,3 miliardi con 400 milioni di fabbisogno) che si innesterà alla’altezza dello svincolo del casello Rolo-Reggiolo sull’atutostarada del Brennero A 22 per arrivare fino al casello di Ferrara Sud (di qui poi proseguirà attraverso l’attuale Ferrara Mare che diventerà asse autostradale) in priorità 1 ci sono anche i 370 milioni per la riqualificazione di E55 ed E45 fra messa in sicurezza della Romea e interventi di pavimentazione. Sono in priorità 2 l'alternativa alla Nuova Romea autostradale (850 milioni). Sulla questione interviene anche l’assessore regionale al turismo Andrea Corsini Mentre «la Cispadana verrà realizzata in questa legislatura, chiederemo al governo e al ministro dei Trasporti, Graziano Delrio, di sostituire la cancellazione della E55», uscita dal piano strategico nazionale, con «la nuova bretella Ravenna-Ferrara mare». un'infrastruttura che «noi abbiamo già inserito nel nostro piano regionale e che sgraverà la statale 16 e la Romea, che oggi soffrono per il troppo traffico, soprattutto pesante». risorsa turistica, ambientale ed economica». Sulla cancellazione della E 55 è intervenuto anche il direttore regionale di Confesercenti Stefano Bollettinari che ha sottolineato l'importanza delle infrastrutture per portare i viaggiatori sul territorio, ha salutato come una «buona notizia», l'inserimento della Cispadana tra le priorità ma ha anche sottolineato il problema della cancellazione del tratto Ravenna-Venezia della E55: «O viene reinserita nella lista, o, almeno, si raddoppi la Romea per portare un aiuto alle zone turistiche».