La Nuova Ferrara

C’è una resistenza all’accorpamento delle Camere di commercio di Ferrara e Ravenna. A Graziano Gallerani, che è vice presidente provinciale di Confartigianato e soprattutto presidente di Confartigianato Cento, questa idea di sposarsi con i romagnoli non lo convince. Prende con le pinze la vulgata secondo cui «ci sarebbe un orientamento unanime verso Ravenna seppure con possibilità di perlustrazioni verso Bologna e Modena». A Gallerani queste generalizzato consenso non risulta: «Tanto per cominciare il territorio centese, che è forse quello che ha retto di più l'urto della crisi degli ultimi anni, seppure penalizzato dal terremoto del 2012, è stato escluso dai ragionamenti, quasi fosse un'appendice. E questo dispiace» dichiara Gallerani che poi motiva: «Preme ricordare infatti che la provincia di Ferrara non è solo costa e turismo, ma anche manifattura. E la manifattura è export. E l'export è verso il Nord Europa, su questo credo non ci sia possibilità di smentita. Lo sviluppo non può dunque che avvenire sulla via Emilia, guardando al Brennero, con l'ausilio della Cispadana, da fare divenire autostrada come da programmazione regionale e realizzata fin qui, purtroppo, solo a tratti».

Gallerani teme tranelli a scapito della Cispadana e si augura che la si completi come da programma insieme al raccordo autostradale Ferrara-PortoGaribaldi: «Una superstrada agibile e una Cispadana fruibile agevolerebbero anche le imprese che sono al 'sud' di Ferrara». Gallerani vuole riaprire i giochi: coinvolgendo altri mondi paralleli: «Invito la Cna, i cui vertici - dal presidente Alberto Minarelli al nuovo direttore, Diego Benatti - , sono proprio di Cento, a un confronto con Confartigianato. Sarebbe indispensabile visto che, per vocazione, tuteliamo la stessa tipologia di aziende».