La Nuova Ferrara

Il prossimo 21 marzo il ministro per le infrastrutture Graziano Delrio sarà a Ferrara per inaugurare ufficialmente la tangenziale Ovest. In quella occasione il rappresentante governativo delle opere pubbliche riceverà un particolare dossier da parte dell’amministrazione comunale sul ponte stradale sul Po che in questi giorni sta creando gravi disagi alla circolazione per via dei lavori ad una struttura che accusa ormai i segni del tempo.

Ma la presenza del ministro Delrio a Ferrara sarà l’occasione anche per presentargli un nostro dossier sulle condizioni delle strade e delle vie di collegamento con i principali centri limitrofi di Ferrara. Rispetto alla media nazionale la situazione ferrarese è da zona retrocessione. Anche in molte regioni del Sud, dalla Puglia alla Campania ci sono vie di collegamento più scorrevoli e veloci. Peggio di noi sta Matera in Basilicata ma ben presto pensiamo che il centro lucano, eletto capitale europea della cultura nel 2019, in questi anno colmerà il gap. Non servono faldoni, grafici, cifre a nove zeri da portare al ministro. Nel nostro dossier basterà inserire la cartina che si vede qui sotto per accorgersi di come la viabilità ferrarese sia carente. Mancano ad esempio le corsie di scorrimento veloce per raggiungere alcune province confinanti, come Mantova in Lombardia e le più vicine Ravenna in Romagna e Modena in Emilia. La superstrada per Porto Garibaldi ha il pregio di avere due corsie, ma è una delle rarità in Italia per questo tipo di infrastrutture, non presenta in cinquanta chilometri di percorso nemmeno un’area di servizio, di assistenza e di rifornimento. È vero c’è un’autostrada, che consente di collegare agevolmente Ferrara con Bologna e Rovigo, ma ad onor del vero è stata costruita con criteri di cinquant’anni fa. Due corsie, con il traffico che si è nel frattempo quintuplicato sia verso il nord est italiano e l’est europeo, non sempre sono adeguate.