La Nuova Ferrara

Doveva già essere il tempo della sperimentazione annuale per regolare i flussi, ma tutto è stato rimandato ancora di qualche mese. Quella della ferrovia Portomaggiore-Dogato è un’odissea fatta di rinvii che, iniziata alla fine del 1999, dovrebbe trovar fine entro l'inizio dell’estate. L'attivazione di questo tratto ferroviario, lungo circa 13 chilometri, risulterebbe fondamentale per l'interconnessione con le altre tratte presenti ( Ferrara-Codigoro, Ferrara-Rimini-Ravenna e Portomaggiore-Bologna) e sarebbe importante per il territorio. Almeno a livello teorico. E l’assessore regionale Donini, ha fatto il punto della situazione su questo tratto di ferrovia rimasto in disuso per quasi 20 anni: «Posso dire che finalmente, prima della prossima estate, presumibilmente in giugno, verrà aperta questa ferrovia che diventerà a tutti gli effetti agibile. Questo della Portomaggiore-Dogato è stato un investimento complessivo di 11 milioni di euro, che non può restare tra le erbacce. Ho saputo che recentemente sono state fatte le necessarie prove e visite preliminari per l'apertura al pubblico, quindi direi che stavolta ci siamo». Donini ha poi aggiunto: «Sinceramente a me piace vedere i trasporti pubblici utilizzati. Ci siamo dati un anno di tempo, dopodiché ci ritroveremo per valutare le prospettive della linea e l'andamento del traffico passeggeri». Rimane da risolvere il nodo della fermata del Verginese, il cui marciapiede sarebbe troppo corto e dovrebbe essere allungato per la fermata dei convogli. Mentre per il collegamento Codigoro-Bologna, pare più praticabile il trasbordo da Portomaggiore su un altro treno che viaggerebbe su linea elettrificata, a differenza dei treni che arriverebbero da Codigoro alimentati ancora a gasolio.