La Nuova Ferrara

CENTO. Queste le posizioni degli altri candidati sindaco sulla Cispadana.

Marco Mattarelli (Libertà per Cento, FdI, Destra Nazionale, Fare, Azzurri 94 ). «Considero il progetto Cispadana obsoleto, inadeguato in quanto eccessivo. Meglio una strada a scorrimento veloce, che oltre a costare molto meno, avrebbe un impatto acustico- ambientale molto minore Non credo che in un epoca di economia digitale, la Cispadana possa portare incrementi all’economia centese. Il passaggio di un’autostrada in vicinanza di centri abitati, in primis quello di Alberone, Pilastrello, Buonacompra, è inconcepibile. Come l'idea che sia elevata di 4/5 metri sul suolo. L’impegno sarà evitare il passaggio per il centro di Alberone e Buonacompra, sfruttando le campagne prospicienti. Poi valutare un tracciato con casello fra Buonacompra e Sant'Agostino, non a Pilastrello».

Diego Contri (Lega, Forza Italia, Rinascita Socialdemocratica, Noi Che, Per le Frazioni e Progetto Centese). «Un tavolo, condiviso con le rappresentanze economiche della città, potrà essere la sede ideale in cui elaborare una proposta progettuale per fare della Cispadana un'opportunità e non una penalizzazione. Riteniamo la Cispadana un'opera attesa e imprescindibile per lo sviluppo economico del nostro Comune ma il tracciato , nel territorio centese, deve essere rivisto. Non è pensabile che l'autostrada passi a pochi metri dalle case. Con la Lega Nord, in Regione e in Parlamento, ci stiamo battendo per un tracciato che sia sostenibile. E vanno ottenute più compensazioni per i territori, per avere fondi per la mitigazione ambientale, riduzione dell'impatto della nuova arteria, incentivi infrastrutturali».

Fabrizio Toselli (Idea in Comune e Cento Civica) «Lontana dai centri abitati. Questa è la mia imprescindibile indicazione in tema di Cispadana. È una battaglia che conduco da sempre. Sono stato l’unico sindaco a sollevare il problema: a Sant’Agostino abbiamo ottenuto di spostare il tracciato più a nord e ora, con un ulteriore sforzo, con il coinvolgimento del Comune di Mirabello, vogliamo giungere alla soluzione ottimale. L’ho già fatto, dunque, e so come rifarlo. Dobbiamo condurre la stessa battaglia per Alberone. Per la viabilità accessoria sarà indispensabile analizzare questi aspetti per evitare il rischio che il traffico pesante invada Buonacompra e Pilastrello. Le strade di collegamento devono essere funzionali a deviare il passaggio lontano dalle abitazioni».

Enrico Malucelli (Onda Centese). «Terremo nella massima considerazione il parere dei cittadini. Al centro, il rispetto del territorio e il fatto che la viabilità dovrà essere il meno invasiva possibile. Il passaggio dell'autostrada riguarda troppo da vicino i territori di Alberone, Buonacompra e Pilastrello. Occorre coniugare nel giusto modo e con equilibrio, un’indubbia implementazione delle rete viaria con l'impatto non solo della Cispadana,ma anche della viabilità relativa ai collegamenti stradali con il casello dell'autostrada. Occorre andare nel solco di uno sviluppo sostenibile che, da una parte, deve incominciare a far uscire Cento e le frazioni da un atavico isolamento stradale e, dall'altra, non può rovinare e azzerare paesi».