La Nuova Ferrara

PORTO GARIBALDI. Nato nei primi anni ’50 per trasportare gli operai impegnati nella costruzione dell’ex-istituto “Enaoli” riservato agli orfani di guerra del Lido degli Estensi, il traghetto di Porto Garibaldi è una realtà consolidata sul territorio. Da sempre offre un servizio alternativo alla percorrenza di un tratto della statale Romea, quello insidioso che attraversa il canale navigabile, consentendo a studenti, lavoratori e a migliaia di turisti di raggiungere in sicurezza il Lido degli Estensi. «Qui a Porto Garibaldi la popolazione è prevalentemente anziana e anche tra i turisti sono tanti gli anziani che non ce la fanno o non se la sentono di attraversare in bicicletta la Romea – spiega un turista – e preferiscono servirsi del traghetto. Mi sono accorto però che non è prevista una tariffa ridotta per pensionati e disabili, come avviene per tutti i servizi di trasporto pubblico– prosegue l’uomo - Non sono riuscito ad ottenere informazioni precise». A spiegare per filo e per segno come stanno le cose, interviene proprio il titolare del traghetto, Mauro Alberi. «Il mio è un servizio privato, che esercito da 31 anni, ereditato da mio nonno che lo ha avviato 65 anni fa – spiega Alberi – per dare una risposta alle esigenze degli operai prima e dei turisti dopo, quando è sorto il Lido degli Estensi. Gli abbonamenti sono previsti per studenti e lavoratori». «Per anziani e disabili non posso fare differenze – spiega Alberi -, perché ci sono anche i disoccupati. Chi vuol risparmiare 10 centesimi a corsa può chiedere una carta pre-pagata da 25 corse a 15 euro per ciclisti e da 10 euro per pedoni». Il traghetto sino al 31 agosto prossimo effettua orario continuato dalle 7 alle 01 di notte. Il prezzo di una corsa singola è pari a 50 centesimi, 70 per chi sale con bici o scooter, 20 centesimi per bimbi di età inferiore ai 10 anni. Genitori con bimbo in carrozzina pagano 50 centesimi ciascuno e 20 centesimi in più per il bimbo. I disabili in carrozzina sostengono il costo di 50 centesimi come i pedoni. L’attraversamento in traghetto a Cesenatico costa 40 centesimi, «ma là c’è un motorino elettrico, io invece sostengo costi di nafta e manutenzione del mezzo e la larghezza del porto è di 20 metri, mentre qui ce ne sono 60», conclude Alberi. Rispetto alla proposta di spostare la fermata del traghetto del Lido Estensi sulla via Ariosto, solcata da negozi, Alberi non può procedere, perchè la pensilina di recente costruzione fa parte dei lavori dell'idrovia.

Katia Romagnoli