La Nuova Ferrara

BONDENO. Tper, la società che gestisce in associazione con Trenitalia la tratta ferroviaria Suzzara-Ferrara, ha tolto dalla circolazione e messo in revisione sei dei nuovi supertreni Atr 220 acquistati in Polonia e i cui carrelli sono risultati difettati. Al momento, nessuno dei convogli con problemi è in esercizio e gli assili (il complesso delle ruote e dell’asse) sono stati inviati per la revisione al costruttore polacco, la Pesa di Bydgoszcz. Analoga operazione era già stata effettuata da Trenitalia, Trenord e Ferrovie Sud Est in seguito alla rottura in Polonia, a inizi 2016, di un carrello seguito dall’allerta internazionale diramato dall’Agenzia della sicurezza ferroviaria polacca. Prudenzialmente, tutta la flotta Tper (12 convogli) era stata già sottoposta a controlli magnetici alla Officina grandi riparazioni ferroviarie di Sermide nel corso dell’estate. L’esito ha consigliato la sostituzione dei carrelli che sta avvenendo a rotazione, in modo da garantire la piena operatività dei convogli. Lo smontaggio degli assili avviene secondo le nuove regole imposte dall’Agenzia nazionale della sicurezza ferroviaria italiana (Ansf), alla quale Tper fa riferimento. Dal 14 gennaio, i manovratori dell’Officina non sono più abilitati a muovere i treni sui binari collegati con la rete in esercizio e devono affidarsi ai macchinisti di Fer.

Intanto - mentre ancora è fermo il piano di ampliamento dell’Officina - nei giorni scorsi tecnici Tper hanno visionato a Sermide uno dei capannoni vicini alla stazione, dismessi con la costruzione della nuova Officina annunciando l’intenzione di verificarne la possibile riapertura. Si tratterebbe di una messa a norma completa (anche sismica) per usare l’edificio per la revisione in particolare degli elettrotreni Etr 350 e i Vivalto a due piani. Ma a decidere sarà il vincitore della gara che a breve gestirà l'intero servizio di trasporto ferroviario regionale.