La Nuova Ferrara

Tra le strade sotto osservazione speciale nelle ultime settimane per la verifica della staticità delle infrastrutture c’è senz’altro il raccordo autostradale 8, meglio conosciuto come la superstrada Ferrara-Mare. In quei cinquanta chilometri che di nastro d’asfalto, percorsi ogni anno da migliaia di automobilisti soprattutto durante la bella stagione, ci sono numerosi cavalcavia di strade provinciali e comunali. Ci sono proprio i ponti che passano sopra la superstrada ad avere le attenzioni maggiori.
Controlli che vengono fatto in maniera periodica e costante dai tecnici delle vari enti interessati: Anas, società autostrada, per il tratto dal casello di Ferrara all’intersezione con la Statale 16, l’Anas, amministrazione provinciale e comuni vari a seconda delle tipologie di arterie stradali che passano sopra la superstrada.
Tra questi cavalcavia sono stati effettuati controllo proprio in questi giorni in prossimità del sottopasso di Fossanova che interseca il primo tratto del raccordo. Lì è stato imposto nel tratto di superstrada sovrastante il limite dei 50 chilometri orari. Attenzione anche al ponte che passa in prossimità dell’uscita di Gualdo con i piloni che presentano i segni dei rinforzi in ferro per il cedimento di pezzi di intonaco.
È bene precisare comunque che la struttura non è pericolosa, altrimenti avrebbero preso dei provvedimenti di chiusura al traffico nel tratto interessato, ma è bene intervenire per evitare un ulteriore e pericoloso degrado. Anche in prossimità dell’uscita per Migliarino ci sono dei piloni scostati che portano i segni del tempo di una superstrada che si appresta tra qualche anno a tagliare il traguardo del mezzo secolo di costruzione. Il controllo dei piloni e della tenuta dei ponti serve anche a fare il punto sull’eventuale avanzamento di certe criticità con l’obbligo di intervenire quando la situazione diventa pericolosa. Cosa al momento non riscontrata.