La Portomaggiore-Dogato fra treni fermi e paure
Si teme che la sospensione dei convogli sia il primo passo verso lo stop definitivo Fabbri, capogruppo della Lega, interroga la Regione: servono rassicurazioni
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PORTOMAGGIORE. Preoccupa la sospensione del servizio sulla tratta ferroviaria Portomaggiore-Dogato. Timori tali da far «presagire una prossima soppressione della corsa. Gli utenti, però, non devono essere penalizzati dalle errate scelte organizzative e da orari non adeguati alle necessità».
A sollevare l’interrogativo sul futuro della Portomaggiore-Dogato e a chiedere impegno per la continuità della linea è Alan Fabbri, capogruppo regionale della Lega Nord, che ha depositato un’interrogazione con la quale pretende chiarimenti dalla giunta Bonaccini, sulle scelte riguardanti questo tratto della linea Fer, Ferrara-Codigoro. In una linea che, all’inizio, doveva servire da congiunzione tra la Ferrara-Ravenna-Rimini e la Portomaggiore-Bologna. Creando in prospettiva le premesse per la realizzazione della “Romea ferroviaria”, che avrebbe dovuto collegare Venezia a Bologna per una linea alternativa a quella percorsa dai convogli regionali e ad “alta velocità” delle Fs.
«I pendolari che si spostano da Codigoro a Portomaggiore - spiega Fabbri - avrebbero dovuto trovare le giuste coincidenze per Bologna, mentre sul tratto Portomaggiore-Dogato-Codigoro gli orari avrebbero dovuto coincidere con le esigenze di studenti e lavoratori». I risultati, però, sono stati deludenti, secondo Fabbri «per una scarsa informazione data agli utenti ( risultati su molte corse vicini allo zero) e per problemi vari di natura organizzativa».
Sta di fatto che Tper ha sospeso dal 10 giugno gli otto convogli che quotidianamente percorrevano la tratta. E questo « ci lascia molti dubbi sulla sua ripresa, all’apertura delle scuole, a settembre. Crediamo – spiega Fabbri – che questa ferrovia possa avere una valenza importante, per collegare centri di eccellenza come quello ortopedico di Budrio (sulla linea Bologna-Portomaggiore), l’ospedale Maggiore (con la fermata Santa Rita) e i centri universitari bolognesi adiacenti al percorso». E il capogruppo regionale della Lega chiede alla giunta dell’Emilia Romagna di fornire rassicurazioni sulla riapertura del servizio, «introducendo migliorie, anche per non disperdere gli investimenti economici degli anni passati».
A sollevare l’interrogativo sul futuro della Portomaggiore-Dogato e a chiedere impegno per la continuità della linea è Alan Fabbri, capogruppo regionale della Lega Nord, che ha depositato un’interrogazione con la quale pretende chiarimenti dalla giunta Bonaccini, sulle scelte riguardanti questo tratto della linea Fer, Ferrara-Codigoro. In una linea che, all’inizio, doveva servire da congiunzione tra la Ferrara-Ravenna-Rimini e la Portomaggiore-Bologna. Creando in prospettiva le premesse per la realizzazione della “Romea ferroviaria”, che avrebbe dovuto collegare Venezia a Bologna per una linea alternativa a quella percorsa dai convogli regionali e ad “alta velocità” delle Fs.
«I pendolari che si spostano da Codigoro a Portomaggiore - spiega Fabbri - avrebbero dovuto trovare le giuste coincidenze per Bologna, mentre sul tratto Portomaggiore-Dogato-Codigoro gli orari avrebbero dovuto coincidere con le esigenze di studenti e lavoratori». I risultati, però, sono stati deludenti, secondo Fabbri «per una scarsa informazione data agli utenti ( risultati su molte corse vicini allo zero) e per problemi vari di natura organizzativa».
Sta di fatto che Tper ha sospeso dal 10 giugno gli otto convogli che quotidianamente percorrevano la tratta. E questo « ci lascia molti dubbi sulla sua ripresa, all’apertura delle scuole, a settembre. Crediamo – spiega Fabbri – che questa ferrovia possa avere una valenza importante, per collegare centri di eccellenza come quello ortopedico di Budrio (sulla linea Bologna-Portomaggiore), l’ospedale Maggiore (con la fermata Santa Rita) e i centri universitari bolognesi adiacenti al percorso». E il capogruppo regionale della Lega chiede alla giunta dell’Emilia Romagna di fornire rassicurazioni sulla riapertura del servizio, «introducendo migliorie, anche per non disperdere gli investimenti economici degli anni passati».
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