La Nuova Ferrara

È la società Salc spa di Milano a essersi aggiudicata i lavori per il completamento della metro di superficie. Alla gara d’appalto bandita da Fer per l’interramento delle linee ferroviarie Rimini-Ferrara e Ferrara-Codigoro (tratto compreso tra la stazione di Ferrara Rfi e la Rivana) avevano partecipato nove imprese, «tutti gruppi italiani di grande solidità», aveva precisato alla vigila dell’apertura delle buste economiche il direttore di Fer, Stefano Masola. Ieri, alla seduta pubblica conclusiva era presente gran parte delle aziende partecipanti e la Commissione Giudicatrice composta da tre docenti universitari della facoltà di Ingegneria di Ferrara che precedentemente hanno valutato anche le offerte tecniche proposte da ciascun concorrente. Con l’aggiudicazione del maxi appalto da 45 milioni di euro alla Salc spa di Milano riparte, al netto di eventuali ricorsi, un progetto a dir poco tormentato, non solo per l’uscita di scena di Costruttori e Btp, ma per un lungo contenzioso civile con Acmar che per diversi anni ha tenuto i lavori bloccati. Il cantiere ora, è la stima di Fer, potrebbe rimettersi in modo entro l’estate per concludersi nell’arco di un biennio, forse meno.

«Fer provvederà ad effettuare d'ufficio tutte le verifiche sulle dichiarazioni rese dall'aggiudicataria in sede di gara - si legge in un comunicato dell’azienda - attività propedeutica e necessaria per la sottoscrizione del contratto d'appalto, il quale verrà stipulato nel rispetto dei tempi previsti dal codice degli appalti (stand still). Successivamente l'impresa sarà chiamata a redigere il progetto esecutivo dell'interramento e poi a eseguire i lavori».

L'offerta risultata vincente, conclude Fer, «oltre a consentire delle migliorie tecniche e una riduzione dei disagi della popolazione residente, consentirà anche una riduzione significativa dei tempi di realizzazione dell'opera rispetto a quelli preventivati».