La Nuova Ferrara

AUTOSTRADE

È IL FRONTE PIÙ CALDO PERCHÈ LA CONCESSIONARIA DELL’A13 HA DICHIARATO L’IMPOSSIBILITÀ, PER ESPRESSA VOLONTÀ DEL MINISTERO DEI TRASPORTI, A CONCEDERE ESENZIONI DA PAGAMENTI DEL PEDAGGIO, IN GENERALE E QUINDI ANCHE NEL CASO DI FERRARA. SI È PERÒ DICHIARATA DISPONIBILE A DISCUTERE DI CONCORDARE MODALITÀ DI AGEVOLAZIONE PER LA RISCOSSIONE DEL PEDAGGIO, SENZA PERÒ ONERI A PROPRIO CARICO. LA QUESTIONE POTREBBE ESSERE DEFINITA ENTRO LA PROSSIMA SETTIMANA AL NETTO DI EVENTUALI INTERVENTI DELLO STESSO MINISTERO, CHE POTREBBERO CAMBIARE LE CARTE IN TAVOLA.



FERROVIA

L’IDEA LANCIATA DALLA NUOVA FERRARA DI UTILIZZARE IL TRENO PER SOPPERIRE IN PARTE AL DISAGIO, ATTIVANDO FERMATE NELLE STAZIONI DI SANTA MARIA MADDALENA E PONTELAGOSCURO, HA OTTENUTO RISCONTRO DA PARTE DI TRENITALIA E RTI: PORTE APERTE DA PARTE NOSTRA, É IL SUCCO DELLA POSIZIONE DELLE AZIENDE FERROVIARIE, MA DEVONO ESSERE LE REGIONI A DARE INDICAZIONI. PASSARE DALLE PAROLE AI FATTI PUÒ NON ESSERE SEMPLICE, MA LA PROSSIMA SETTIMANA DOVREBBE ESSERE QUELLA DECISIVA PER UN INCONTRO TRA TUTTE LE PARTI INTERESSATE, FINALIZZATO APPUNTO AD ATTIVARE FERMATE TEMPORANEE AGGIUNTIVE DEI TRENI REGIONALI IN COINCIDENZA CON IL CANTIERE.



ANAS

TUTTO PERÒ DIPENDE DALLA DURATA E DALLE CARATTERISTICHE DEL CANTIERE STESSO. DI CERTO SI SA CHE I LAVORI PARTIRANNO IL 18 MAGGIO MA SONO ANCORA MARGINI D’INCERTEZZA NOTEVOLI SIA SUL FATTO D’INTERVENIRE SU METÀ SEDE STRADALE, TENENDO QUINDI APERTA UNA CORSIA A SENSO UNICO ALTERNATO, OPPURE CHIUDERE TOTALMENTE IL TRAFFICO; SIA SULLA DURATA, CHE NEL CRONOPROGRAMMA DEL PROGETTO ESECUTIVO ERA INDICATA IN QUATTRO MESI E MEZZO, PER QUANTO RIGUARDA L’INCIDENZA SUL TRAFFICO DIURNO, MA CHE NEL FRATTEMPO É STATA ESTESA E RIDOTTA ALMENO UN PAIO DI VOLTE, NELLE DICHIARAZIONI ANAS. UNA PAROLA DECISIVA SOLLECITATA DALLE ISTITUZIONI LOCALI DOVEVA ARRIVARE QUESTA SETTIMANA, MA TUTTO É NUOVAMENTE SLITTATO.