La Nuova Ferrara

FERRARA. La chiusura al traffico del ponte di Pontelagoscuro inizierà il 21 maggio e avrà la durata di quattro mesi, grazie ad un’organizzazione di cantiere particolarmente serrata. È questo il primo punto fermo che Anas è riuscita a porre sulla vicenda che sta tenendo con il fiato sospeso entrambe le sponde del Po, dopo l’incontro di ieri pomeriggio con Conscoop-Palistrade 2000, cioè le imprese che si sono aggiudicate il doppio cantiere di Pontelagoscuro e di Gallo, per il ponte sul Reno pure oggetto di lavori quest’estate. Anas però non entra nel merito della modalità del cantiere, se cioè chiusura totale al traffico, parziale con eccezione di pedoni e ciclisti, o a senso unico alternato. Questa decisione, c’è scritto nella nota ufficiale dell’azienda strade, va presa «in ottica di collaborazione con gli enti territoriali e le Regioni interessate alle limitazioni, con cui sono già in corso interlocuzioni per condividere le modalità operative dei lavori al fine di arrecare il minor disagio possibile alla circolazione».

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Il contratto per i due cantieri sarà sottoscritto il 16 aprile e quindi saranno consegnati ufficialmente i lavori all’appaltatore, che potrà iniziare a predisporre le aree di cantiere e svolgere tutte le attività preparatorie all’effettivo inizio delle lavorazioni. Si dovrà procedere, conferma Anas, «alla demolizione e al rifacimento totale della soletta», ma non si fa menzione dello stato dei travi di sostegno che costituiscono un’incognita. Con l’appaltatore è stato comunque concordato «un programma ridotto che prevede, a fronte di 224 giorni contrattualmente previsti, un periodo di chiusura del ponte di soli 4 mesi che potrà essere avviato subito dopo il passaggio della 13ª tappa del Giro d’Italia, quindi presumibilmente a partire dal 21 maggio 2018. Anas si farà carico - si legge nella nota - dei maggiori oneri per compensare il lavoro notturno». Resta, tra parentesi, un punto interrogativo su quanto previsto inizialmente dal contratto, visto che il ministro Graziano Del Rio, nel rispondere ad un’interpellanza di Paola Boldrini (Pd), aveva parlato di «contratto di appalto della durata di 270 giorni».

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Fin qui la comunicazione ufficiale dell’Anas. La risposta all’interpellanza della senatrice dem, peraltro, anticipava la disponibilità dell’azienda strade di elaborare un nuovo cronoprogramma, basato su più turni di lavoro, attribuendo però all’incontro di ieri con le ditte appaltatrici l’incombenza di «definire le modalità operative» con la conseguente maggiorazione dei costi da riconoscere all’appaltatore. Il ministro non ha invece risposto alla seconda domanda posta da Boldrini, sulla disponibilità della società Autostrade di rendere gratuito il pedaggio tra Occhiobello e Ferrara Nord per tutta la durata del cantiere. Molto prudente il primo commento dell’assessore ai Lavori pubblici, Aldo Modonesi, «bisogna vedere tutte le carte sul tavolo prima di capire, e ci sono ancora gli incontri con Autostrade sul pedaggio e con Fs per le fermate aggiuntive. Certo, il nostro obiettivo di concentrare il disagio nel periodo estivo, a scuole chiuse, sembra di fatto raggiunto». Quanto al secondo cantiere, sul Reno, è prevista la sola demolizione e risfacimento parziale della soletta del ponte. Quindi si «prevede la chiusura al transito ai veicoli pesanti e l’istituzione di un senso unico alternato, regolato da semaforo, per i veicoli leggeri per un periodo di 4 mezzi, a partire dal 4 giugno 2018». Anche qui i disagi non saranno pochi.

Stefano Ciervo

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