La Nuova Ferrara

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Tutor spenti anche in tutta la A13, l’autostrada che collega Ferrara con Padova a Nord e Bologna a Sud. La sentenza che obbliga la Società Autostrade a disattivare il sistema di controllo automatico della velocità, dopo una causa persa con l’azienda Craft, che ne ha rivendicato i diritti sul brevetto, pone ora il problema del controllo della velocità sull’autostrada.

Tutor da ripristinare. Ci vorranno ancora qualche settimana di tempo prima che la Società Autostrade possa correre ai ripari con l’installazione di un nuovo sistema di controllo della velocità e nel frattempo la preoccupazione è quella che la mancanza di un deterrente implacabile come il tutor possa rappresentare una deriva comportamentale dei conducenti, concedendo una sorta di via libera ai più scatenati.

Si pensa degli autovelox fissi. In questo periodo di “vacatio” tra rilevatori di velocità, si pensa di utilizzare le vecchie postazioni fisse degli autovelox che sono state disattivate con l’introduzione del sistema tutor. In particolare in direzione Nord sulla A13, gli autovelox sono posizionati al chilometro 40,300 nelle vicinanze dell’area di servizio Po Est, mentre già in territorio Veneto, al chilometro 65,300 a Costa di Rovigo. In direzione Sud invece i rilevatori fissi di velocità sono posizionati al chilometro 98,200 nel padovano e al chilometro 11,300 a Bentivoglio nel bolognese.

Il sistema di controllo dei tutor era applicato alle varie uscite autostradali. Lungo il percorso dell’A13, che era tutto monitorato dal sistema di controllo, le uscite sono 12 da Bologna Arcoveggio a Padova Sud ed altrettanto in direzione contraria per un totale di 24 tutor che sono spenti. In pratica tutto il percorso autostradale della A13 era stato monitorato da questo sistema di controllo che ora è andato totalmente spento in attesa delle contromisure

Controlli intensificati. La polizia autostradale continuerà ad effettuare comunque controllo ai camion e ai cronotachigrafi, mentre la velocità delle auto sarà rilevata da controlli a campione, con l’ausilio di personale della polizia stradale e l’utilizzo anche di certe automobili che hanno lo strumento tecnico per capire la velocità di una vetture che si ritiene superi i limiti di velocità.

Meno morti con i tutor. Con l’introduzione dei tutor sulle autostrade è sensibilmente diminuito il numero delle vittime negli incidenti stradali, anche perché, statistiche alla mano la velocità è la causa principale della incidentalità in autostrada. A livello nazionale c’è stato un calo del 42% degli incidenti mortali. Per quanto riguarda il tratto della A13 da Bologna a Occhiobello, con molti chilometri che interessano anche la provincia di Ferrara, si è passati da una media di 10 morti prima dell’attivazione dei tutor agli attuali 4, con 3 vittime nel corso del 2015. Oltre alla velocità un’altra grossa insidia all’incidentalità è rappresentata dall’uso del telefonino alla guida.

Limiti di velocità. Ricordiamo che su tutto il tratto dell’autostrada A13 a meno di casi di nebbia - che in questa stagione sono fortunatamente molto rari a differenza del periodo autunno- inverno - i limiti sono fissato ai 130 chilometri orari, che scendono a 110 con il bagnato. Sul tratto che va da Bologna Arcoveggio fino a Ferrara Nord è in vigore dalla 6 alle 22 il divieto di sorpasso per i mezzi oltre le 12 tonnellate.