La Nuova Ferrara

il caso

Tempi duri per automobilisti e camionisti costretti per questioni di lavoro a percorrere l’autostrada A13. Gli ultimi incidenti a catena di queste ore hanno riproposto in maniera evidentemente il tema di un’arteria che ormai è congestionata dal traffico, sempre più caotica e a rischio incidenti.

L’aumento del traffico

L’autostrada A13 era stata costruita quando ancora non c’era il grosso boom industriale del nord est italiano e in Europa c’era ancora la cortina di ferro e i traffici con i paesi dell’est europeo non avevano la portata che hanno raggiunto negli ultimi anni. I mezzi in transito tra il Veneto e Ferrara-Bologna sono quindi decuplicati in pochi decenni ed ore le due corsie la fanno sembrare più che un’autostrada, un’ arteria a scorrimento veloce. Che poi alla fine così veloce non è, sia per le ripetute code da incidente che per l’impressionante mole di camion e mezzi pesanti che vi transitano quotidianamente.

Divieto di sorpasso dei camion

Visto l’imponente afflusso dei cosiddetti bisonti della strada, sul tratto più importante che collega l’Emilia e la zona Adriatica con il nord est, per evitare l’alto tasso di incidentalità che negli anni scorsi aveva caratterizzato l’A13 , è stato posto un divieto di sorpasso dei mezzi pesanti. Pur vigendo per gli altri mezzi il limite di velocità dei 130 chilometri orari, è comunque consigliabile l’alta velocità solo quando la strada lo consente e soprattutto occorre rispettare la distanza di sicurezza che è spesso, insieme alla distrazione, la principale causa degli incidenti e dei tamponamenti che si verificano sulla A13.

Ieri tamponamento tra 7 auto

E anche ieri, dopo il martedì nero ultimo trascorso, ci sono stati enormi disagio sul tratto autostradale da Ferrara e Bologna, questa volta in direzione sud. A causa infatti di un tamponamento tra sette auto, per fortuna senza gravi conseguenze per conducenti e passeggeri, si è formato un intoppo stradale in corrispondenza di Altedo. Il risultato è stata la formazione di code chilometriche che sono arrivare fino in territorio ferrarese, alla fine la polizia stradale di Altedo ha contato ben sette chilometri di coda che sono stati smaltiti nell’arco di tre ore con gravi ripercussioni sia sulla viabilità autostradale che anche per le strade alternative.

Progetto Terza corsia

Da tempo Autostrade per l'Italia ha deciso l’ampliamento, al ministero dell'ambiente è già in corso la procedura di valutazione di impatto ambientale relativa al progetto di ampliamento della terza corsia, ma solo nel tratto da Bologna Arcoveggio a Ferrara sud, lungo circa 32 chilometri. L’assessore regionale alle Infrastrutture e ai Trasporti, Raffaele Donini, ha dichiarato alla Nuova Ferrara che «entro il 2019 il progetto della costruzione della terza corsia tra Bologna Arcoveggio e Ferrara Sud entrerà nella fase cantierabile». I lavori dovrebbero dunque iniziare prima della fine della legislatura regionale. Al di là del fattore oggettivo (ampiezza e sicurezza stradale) resta sempre aperto quello soggettivo, di chi si mette al volante senza rispettare le norme del codice stradale, creando situazioni di rischio e pericolo. —

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