La Nuova Ferrara

I costi aggiuntivi per costruire l’Autostrada Cispadana «verranno determinati e ripartiti fra concedente e concessionario, conformemente alle previsioni contrattuali». A mettere nero su bianco il percorso per la realizzazione dell’opera è l’assessore regionale Raffaele Donini, che in una risposta all’interrogazione del consigliere Giancarlo Tagliaferri (FdI), chiama in causa appunto i privati del project financing, a partire da Autostrada del Brennero. La risposta è di un mese fa, quindi precedente all’accordo ministero-Regione che dà il via libera all’opera, senza però oneri per lo Stato.

Nella risposta Donini spiega la differenza tra «autostrada di categoria A (due corsie da 3,75 metri e corsia di emergenza di 3 metri per senso di marcia)», sulla quale punta appunto la Regione, e «strada extraurbana principale di categoria B (due corsie da 3,75 metri e banchina bitumata di 1,75 metri per senso di marcia)», la preferita dal governo. Sarebbe un «declassamento», dice l’assessore. —

BY NC ND ALCUNI DIRITTI RISERVATI