La Nuova Ferrara

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FERRARA. Il problema delle buche affiorate nell’asfalto sul ponte sul Po verrà risolto in maniera definitiva entro la fine di novembre. Così assicurano i responsabili dei lavori, dando per fisiologico un cedimento dell’asfalto in corrispondenza dei punti dove devono essere collocati i giunti, ma non si pensava probabilmente ad un cedimento così palese, con buche vistose. Nel frattempo l’emergenza verrà risolta con rattoppi all’occorrenza, in attesa dell’apertura del nuovo cantiere che partirà il prossimo 12 novembre.

LAVORI SENZA SOSTA

Durerà sedici giorni il cantiere per il posizionamento e la sistemazione dei giunti sul ponte del fiume Po tra Santa Maria Maddalena e Occhiobello e sarà di durata continuativa H24. Per consentire la posa dei giunti e l’ultimazione degli altri interventi sulla struttura e la relativa aperture delle passerelle ciclopedonali, sarà necessario istituire in maniera continuativa un senso unico alternato. Bisognerà infatti intervenire prima su una corsia per la durata di 8 giorni e una volta ultimato il lavoro si procederà con l’altra in modo da chiudere definitivamente il cantiere alla fine di novembre.

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IL COMUNE DI OCCHIOBELLO

«Abbiamo ricevuto, in questi giorni - dichiara il comune di Occhiobello - segnalazioni dei cittadini in merito ad alcune anomalie nell’asfalto del ponte. Non essendo un cantiere gestito da noi, abbiamo interessato Anas affinché le crepe, sorte in corrispondenza dei punti dove verranno collocati i giunti, siano risanate. Come ci è stato riferito dalla direzione lavori, la reazione che sta avendo la pavimentazione in alcuni punti, cioè proprio dove saranno posizionati i giunti, è da ritenersi prevedibile a causa del minore spessore dell’asfalto, così concepito per accogliere le cerniere’ tra le campate. Entro novembre, il cantiere si concluderà con l’immissione dei giunti, la rimozione dell’impalcato e l’apertura delle passerelle pedonali, pertanto il traffico, per alcuni giorni, sarà a senso unico alternato».

LA TESI DELL'ANAS

Per Anas le crepe sono nella norma, fisiologiche, in fase di cantiere pre posa dei giunti, anche se si confondono le “crepe” con vere e proprie buche che si sono formate.

«Le modalità esecutive - spiega infatti l’Anas - progettualmente previste, nonché ribadite e condivise nello scorso mese di settembre con gli enti locali, prevedono che i lavori di nuova pavimentazione vengano effettuati rinviando quelli di realizzazione dei giunti di dilatazione in programma dopo alcune settimane di transito veicolare sul Ponte. Tale modalità consente di far assestare la pavimentazione per il tempo tecnico necessario e poter realizzare i giunti di dilatazione in un tempo successivo, ossia dopo l’avvenuto assestamento tecnico della struttura. In tal modo si evita che i successivi assestamenti vadano ad inficiare e/o limitare la funzionalità degli stessi giunti. Pertanto, quelle che vengono erroneamente definite “crepe”, non rappresentano alcun cedimento dell’asfalto, ma sono esclusivamente i normali segni di assestamento della struttura».

IL RATTOPPO

Buche, crepe o voragini, l’Anas però ieri è corsa ai ripari andando a coprire le imperfezioni dell’asfalto che si erano create. Fisiologico anche questo? —

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