La Nuova Ferrara

I disagi proseguiranno, almeno fino al termine dei lavori (termine previsto il 30 novembre prossimo) ma l’impressione, confermata dai tecnici, è che questo rilevantissimo ponte uscirà da questa serie di interventi cui è sottoposto molto più sicuro per chi lo utilizza. E questa è senza dubbio la cosa più importante. È lo stesso capo cantiere Daniel Deac a spiegare cosa esattamente è stato installato sotto il manto stradale degli oltre duecento metri di ponte. «Stiamo posizionando delle lastre/pannelli di acciaio inox che ci garantisce anche quasi al 100% sul fatto che non vi sia il pericolo di ruggine in futuro. Si tratta difatti di acciai speciali, trattati con leghe particolari che rendono praticamente impossibile il processo di ossidazione». Poi, tra circa una settimana, se anche il meteo continua tutto sommato a dare una mano, si dovrà intervenire per piccole rifiniture da portare a termine sotto il ponte e in parti annesse. Secondo il responsabile del cantiere potrebbe essere ipotizzabile anche una chiusura anticipata del cantiere con il termine lavori qualche giorno prima del previsto 30 novembre. Se i lavori di collocazione di giunti utilizzati per la dilatazione (ecco il discorso della elasticità) verranno portati a termine in anticipo, il doppio senso di circolazione potrebbe essere ripristinato prima di quanto programmato. Operazione non impossibile visto che, come testimoniato sia dalle forze dell’ordine che da automobilisti in coda aspettando il “verde”, gli operai di questa impresa hanno spesso lavorato anche in presenza di condizioni meteo non esattamente ottimali. —



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