La Nuova Ferrara

MIGLIARINO. Il vecchio ponte Madonna di Migliarino, in direzione di Valcesura e Migliaro, sarà demolito per far posto ad una nuova struttura. Il tutto nell’ambito di lavori di adeguamento dell’Idrovia Ferrarese al traffico di natanti di V classe europea.

Il progetto di ricostruzione del manufatto è stato presentato ieri nella sede municipale di Migliarino.

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L’annuncio è venuto dal sindaco di Fiscaglia, Sabina Mucchi, presente assieme al consigliere regionale Paolo Calvano, a Claudio Miccoli dell’Agenzia regionale per la sicurezza territoriale e la Protezione civile (servizio Area Reno e Po di Volano) ed ai progettisti della società di ingegneria Hi Tech Project, rappresentati dall’ingegner Lorenzo Travagli.

«Questo è il quarto ponte previsto del progetto Idrovia, ereditato dalla ex Provincia e passato alla Regione – ha detto fra l’altro la prima cittadina di Fiscaglia – dopo quelli realizzati nel territorio. Il ponte nuovo collegherà zone agricole tra Fiscaglia e Ostellato, oltre ad essere nel piano traffico della centrale biogas di via San Vitale. I lavori saranno svolti con fondi regionali vincolati. Ringrazio per il contributo i nostri tecnici comunali».

Per Calvano «il progetto sta andando avanti, considerando i vincoli di spesa per appalti di anno in anno. La Regione Emilia Romagna cerca di velocizzare l’iter per questo nuovo ponte a Fiscaglia, sullo schema dell’Idrovia. Il costo sarà attorno ai 2 milioni di euro».

Mentre Miccoli spiega che «da parte della Regione c’è la necessità di avere infrastrutture migliori nell’Idrovia. Con 16 milioni di euro disponibili l’anno. Oltre a questo ponte, tra breve partiranno i lavori per un ponte provvisorio a Final di Rero e in futuro il nuovo ponte definitivo. Questa è una zona ad alto traffico, oltre che importante a livello agricolo. Il progetto prevede minor spese di manutenzione, tempi più brevi, meno espropri. Ma sia chiaro: nella gara d’appalto vogliamo evitare i massimi ribassi dalle ditte al fine di avere buoni interventi e più sicurezza».

L’ingegner Travagli ha poi presentato i dati tecnici: «Minor consumo dei suoli, minor impatto ambientale, miglioramento della viabilità. Sarà favorito il collegamento tra la penetrante est ovest tra i territori rurali di Ostellato e Migliarino. La realizzazione comporterà un miglioramento della viabilità. La struttura sarà realizzata interamente in acciaio Corten», ha aggiunto il tecnico.

I NUMERI

Lunghezza totale: 53.5 metri. Larghezza impalcato totale 12 metri, larghezza utile 10 metri, larghezza carreggiata 7 metri, più due piste ciclabili larghe un metro. Il tirante d’aria (ovvero l’altezza) sarà di 6,80 metri sul pelo dell’acqua. Durata prevista dei lavori: 250 giorni complessivi, avviati entro la fine del 2019. —

Franco Corli

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