La Nuova Ferrara

Per l’avvio dei lavori di costruzione del tunnel ferroviario del metro di superficie, e la conseguente eliminazione del passaggio a livello di via Bologna, bisognerà attendere il 2020, forse addirittura l’estate dell’anno prossimo. È quanto si deduce dagli approfondimenti di Fer sulle procedure che deve seguire la ditta incaricata del cantiere, la Baraldini Quirino di Mirandola, dopo essere subentrata alla Salc, estromessa da parte dell’azienda ferroviaria regionale.

In questi casi, si evidenzia alla Fer, la subentrante deve presentare un proprio progetto esecutivo, e serviranno almeno cinque mesi per elaborarlo. Poi ci sono le fasi di verifica e validazione da parte della stessa Fer, e l’autorizzazione sismica da parte del Comune. Si allungano quindi i tempi dell’intervento che già sta battendo ogni record in questo campo.

Fer peraltro è tornata in possesso solo nell’aprile 2018 delle aree, ormai ripulite e approntate per il cantiere, fino ad allora ancora affidate... alla ditta che aveva preceduto la stessa Salc. Per l’estromissione di quest’ultima, peraltro, pende ancora l’incognita di un intervento del Tar. —

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