La Nuova Ferrara

L’Amministrazione sta lavorando per la proroga a Tper del servizio di trasporto pubblico, l’intenzione sarebbe “andare in proroga entro novembre”, spiegava ieri in commissione l’assessore alla mobilità Nicola Lodi, ma si attende il parere legale sulla fattibilità di questa operazione; l’alternativa sarebbe passare per la gara europea. Due strade possibili, ha detto Lucio Catozzo (direttore Ami), «una pre-gara europea è peraltro già stata bandita e anche la strada dell’ulteriore proroga, visto che Ferrara ha già prorogato, sarebbe possibile per altri quattro anni se l’attuale gestore proponesse investimenti con tempi di ammortamento importanti».

E gli investimenti ci sarebbero, perché Tper avrebbe proposto il rinnovo dei mezzi, la trasformazione di alcune linee urbane in elettriche e ricarica a metano liquido per bus extraurbani, che potrebbero così fare più lunghe percorrenze oltre che inquinare meno.

«Ma gli investimenti da soli non mettono al riparo da legittimi ricorsi di soggetti concorrenti – obiettava il consigliere Aldo Modonesi (Pd) – caposaldo di un’eventuale proroga è anche il Pums, che avevamo adottato alla fine della passata legislatura e sul quale non ci sono state poi osservazioni avverse o integrative. Nulla osta?». «Lo stiamo leggendo – precisava Lodi – il Pums è legato a finanziamenti europei che non vogliamo perdere ma stiamo valutando ed entro dicembre ci sarà qualche modifica». La mobilità sostenibile è poi anche nelle linee programmatiche dell’amministrazione che, nei giorni scorsi, ha incontrato «Tper per avviare una sperimentazione – diceva il vicesindaco – per due bus completamente elettrici»; bisognerà poi pensare al prolungamento di alcune linee «come ci è stato chiesto dai comitati – aggiungeva Lodi – e abbiamo già confermato quella di Boara», in seguito sarà la volta di Francolino, San Martino e Quartesana. L’amministrazione sta anche valutando la progettazione di parcheggi scambiatori a corona del centro storico. —

Giovanna Corrieri