La Nuova Ferrara

È ripartita con una riunione operativa a Palazzo Municipale la macchina organizzativa che dovrebbe portare, presumibilmente nella tarda primavera, ad “attaccare” la parte più delicata del cantiere del metro di superficie, quella che tocca la viabilità di via Bologna. «Sarà fondamentale la comunicazione - è il punto di partenza dell’assessore Andrea Maggi - per limitare al massimo i disagi alla circolazione che, ci hanno comunque precisato alla Fer, avranno un impatto non elevatissimo». Confermata l’ipotesi di lavoro della circolazione a senso alternato, per un periodo di tempo abbastanza limitato e a ridosso del punto nevralgico costituito dal passaggio a livello della ferrovia di via Bologna. Il metro, infatti, passerà sotto la strada all’altezza delle attuali rotaie di superficie, e consentirà appunto l’eliminazione del passaggio a livello che crea da anni intasamenti lungo la principale arteria di scorrimento della città.

In discussione al tavolo organizzato l’altro giorno dal Comune, al quale sedeva il direttore Fer, Stefano Masola, e i dirigenti comunali del settore opere infrastrutturali, c’erano anche le fermate: il progetto ne prevede tre, cioè Aleotti e Rivana oltre alla stazione ferroviaria e l’ospedale di Cona, dal Comune non è arrivata una parola definitiva in merito ma la questione sarà analizzata a fondo già a partire dalla prossima settimana.

La prima richiesta di Maggi, ad ogni modo, è stata «un rendering di come sarà il punto di passaggio di via Bologna dopo l’interramento della ferrovia, che aiuterà anche i cittadini ad orientarsi». Il cronoprogramma dei lavori seguirà a breve. —

BY NC ND ALCUNI DIRITTI RISERVATI