La Nuova Ferrara

PORTOMAGGIORE

Più sicurezza per i pendolari, aumento della puntualità dei treni, abbattimento dei costi di manutenzione e riduzione del rischio di sommersione dei binari, nel caso si verifichi una nuova esondazione dell’Idice, grazie all’innalzamento del livello del basamento ferroviario. Il tutto nell’ottica dell’economia circolare, poiché i 40mila metri cubi stimati di terreno necessari per sopraelevare i 2,8 chilometri del tratto interessato della linea Bologna-Portomaggiore, provengono dagli scavi di un altro cantiere, a Ferrara.

la partenza

A meno di un anno dall’alluvione del 17 novembre 2019 che allagò una vasta area nelle campagne vicino a Budrio (Bologna), stanno per partire i lavori di ammodernamento della linea ferroviaria regionale Bologna-Portomaggiore, rimasta interrotta per circa un mese e mezzo nel tratto tra Budrio e Mezzolara. Il progetto, che prevede anche la costruzione di un paio di sottopassi al posto degli attuali passaggi a livello, è stato illustrato dall’assessore regionale ai trasporti, Andrea Corsini, e dalla collega con delega all’ambiente, Irene Priolo. Presenti anche il sindaco di Budrio, Maurizio Mazzanti, e il direttore di Fer, Stefano Masola.

finanziamento

I lavori in cantiere saranno realizzati grazie ad un finanziamento di 5,5 milioni di euro della Protezione civile nazionale. Risorse che si vanno a sommare ad un primo stanziamento risalente ad aprile di 2,5 milioni di euro, servito per riaprire provvisoriamente la linea. I cantieri partiranno ad ottobre, con chiusura prevista in 5-6 mesi. «Inizialmente – ha sottolineato Masola – faremo i lavori di notte per interferire il meno possibile con il traffico ferroviario».

l’occupazione

Per l’assessore Corsini il cantiere «servirà anche alla ripartenza dell’occupazione. Nel prossimo bilancio triennale ci saranno altri 60 milioni per completare l’elettrificazione delle linee regionali. Oggi siamo al 40%». —

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