La Nuova Ferrara

Mentre in Emilia-Romagna ancora si discute in merito alla realizzazione della terza corsia, sull’autostrada A13 tra Ferrara Nord e Vigna Arcoveggio sul Bur veneto, è rispuntata la terza corsia fra Padova Sud e Monselice. Ovvero si parla dell’avvio della procedura d’esproprio per pubblica utilità. A seguire tanti nominativi fra i comuni di Maserà, Monselice, Pernumia e Due Carrare interessati dall’apposizione del vincolo di esproprio. Il progetto definitivo però ancora non esiste. La prima convenzione risale al 2007. Quattordici anni dopo l’iter per la terza corsia si riavvia. Tempi in accordo con la terza corsia compresa fra Ferrara Nord e Bologna Arcoveggio e contenuta nel Pnrr. Si parla di un tratto di 12, 5 km che porterebbe a tre il numero di corsie per senso di marcia, ognuna da 3,75 metri di larghezza, più una corsia di emergenza da 3 metri (attualmente è di 2,5). Il costo del progetto è di 167 milioni di euro, a cui vanno aggiunti i 6, 3 milioni spesi per la progettazione.

Nel 2017, anche la Regione Emilia-Romagna valutava la terza corsia su Ferrara e Bologna, tratta che dovrà essere pronta entro il 2026. Mentre resterebbe un «buco» tra i caselli di Monselice e di Ferrara Nord. Continua il pressing di Anas (e della Regione Veneto) sulla Cesena-Mestre che da quelle parti chiamano «Variante della Romea», un nuovo asse parallelo all’A13. —

M.Bar.

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