La Nuova Ferrara

Ferrara È oggi (6 novembre) il grande giorni, anzi la grande notte. Quella dell’addio dei passaggio a livello ferroviari di via Bologna e via Boldrini. L’ora X scatta infatti alle 22. La risoluzione di uno dei maggiori problemi del traffico di via Bologna vedrà quindi la luce dopo 27 anni di attese, code e disagi. Seguirà, a dire il vero, una piccola chiusura dovuta alle ultime finiture tecniche e finalmente dal 10 novembre i treni passeggeri passeranno sotto al manto stradale.

I costi

Un’opera titanica che dal 1999 ha vissuto innumerevoli traversie e che ha visto l’accelerazione decisiva dopo la pandemia da Covid-19. I costi dell’opera di interramento sono piuttosto ingenti: 39,5 milioni messi sul piatto dallo Stato, ai quali si sono aggiunti i 15,4 della Regione Emilia-Romagna, 7,7 da Rete Ferroviaria Italiana (Rfi) e 4,4 dal Comune di Ferrara. Ben 66,8 milioni di euro in totale per uno dei progetti più ambiziosi nella storia della città che viene portato a compimento.

La gag

Intanto ieri c’è stato spazio anche per un piccolo siparietto – a favore di fotografi, comunicatori e social –, del sindaco Alan Fabbri e del vice Alessandro Balboni, che si sono accomodati su delle sedie davanti alla sbarra abbassata in via Bologna, vestiti un po’ da campagnoli: un chiaro riferimento a una scena del film cult “Il ragazzo di campagna”, del 1984, con protagonista Renato Pozzetto, e alla frase «il treno è sempre il treno!».