La Nuova Ferrara

CARPI. Nella mattinata di ieri nella tratta ferroviaria Carpi-Modena sono stati soppressi otto treni, mentre diversi altri hanno viaggiato con ritardi tra una e due ore, a causa di un “inconveniente tecnico all’infrastruttura” avvenuto a Soliera. Nel pomeriggio, poi, altri due treni sono stati soppressi per un guasto temporaneo a un deviatoio a Quattroville che nel tardo pomeriggio è stato risolto.

Tutto questo a distanza di meno di 48 ore da un incontro tra Regione ed Rfi(Rete Ferroviaria Italiana) e alla presenza delle rappresentanze dell’utenza, del sindaco e dell’assessora alla Mobilità del Comune di Carpi e delle rappresentanze del Comune e Provincia di Modena.

L'intervento

«Un incontro dove Rfi ha comunicato che i dati di puntualità e affidabilità sono da considerare tra le migliori delle tratte regionali dell’Emilia-Romagna - affermano Giuseppe Poli di Federconsumatori Modena e Angelo Frascarolo del comitato utenti Mantova-Carpi-Modena-. Un’“ottima” puntualità e un’affidabilità che andrebbe spiegata alle centinaia di utenti e abbonati che si sono trovati appiedati o in forte ritardo per raggiungere il posto di lavoro o di studio. Un’assenza senza preavviso del servizio per cui si paga il biglietto o l’abbonamento, a cui per la ristrettezza dei tempi non si può rimediare nemmeno con il ricorso al mezzo privato o mendicando il passaggio a parenti e amici. Un sistema inaccettabile che scarica sugli utenti le proprie inefficienze e che nei decenni precedenti doveva trovare adeguate soluzioni. Una condizione che consente ancora una volta a Rfi di fregiarsi di dati in contrasto con la realtà, negando nuovi investimenti per il raddoppio dei binari della tratta Modena-Carpi o per la necessaria soppressione dei troppi passaggi a livello».

L'appello

Federconsumatori di Modena e il Comitato Utenti della Mantova-Carpi-Modena chiedono un urgente intervento della Regione, committente del servizio, e di Fer che gestisce il contratto di servizio: «È necessario che in tempi brevi Rfi garantisca una maggiore affidabilità della propria infrastruttura, che dimostra ogni giorno la propria inadeguatezza. Si invitano inoltre le amministrazioni comunali di Carpi e Modena a farsi promotori presso la Regione di ogni sforzo utile al superamento delle attuali criticità per attenuare i disagi dei propri cittadini».

Denunciano ritardi fino a 107 minuti sulla linea ferroviaria Mantova-Modena anche Corrado Galli e Andrea Artioli di Alleanza Verdi e Sinistra: «Otto treni soppressi e ritardi complessivi fino a 107 minuti. Ancora una volta, centinaia di lavoratrici e lavoratori, studentesse e studenti si sono trovati a fare i conti con un servizio incapace di garantire regolarità e affidabilità».

«Stamattina (ieri per chi legge, ndr) come ogni giorno, ero in stazione per andare al lavoro - dichiara Gallo -. Insieme a me c’erano decine di persone, tutte con la propria destinazione e i propri impegni. Poi, come accade ormai troppo spesso, l’annuncio: soppressioni, ritardi, un guasto sulla linea. E la giornata di tutti viene stravolta. È diventata quasi un’abitudine fotografare il tabellone delle partenze per avere una prova da mostrare al datore di lavoro o a scuola, per dimostrare che il ritardo non dipende da noi. Si arriva puntuali in stazione e ci si ritrova comunque a dover giustificare un disservizio che non si è causato. Dietro questi numeri ci sono ore di lavoro perse, lezioni a cui non si arriva, visite mediche e appuntamenti che saltano, tempo sottratto alla vita personale e alle proprie famiglie. E anche questa volta il problema è stato causato da un guasto alla rete, un’infrastruttura gestita da Rfi, non dai treni. Viene da chiedersi: nel 2026 è accettabile che una linea così importante, che collega centri produttivi, economici, scolastici e sanitari, continui a funzionare in queste condizioni?».

La riflessione continua

«Il costo di queste inefficienze è scaricato sui pendolari che pagano abbonamenti e biglietti per un servizio non sempre efficiente. È ora che qualcuno se ne assuma la responsabilità», aggiunge Gallo.

«Questa vicenda riguarda anche il modello di mobilità che vogliamo per il nostro territorio - dichiara Andrea Artioli -. Il treno è una delle principali alternative all’automobile privata: garantire una linea efficiente significa ridurre il traffico, l’inquinamento e rendere concreta la transizione ecologica. Ma non si può chiedere alle persone di lasciare l’auto a casa se poi non si è in grado di offrire un servizio pubblico affidabile. Servono investimenti, manutenzione programmata e interventi strutturali, non semplici spiegazioni dopo ogni guasto. Chiediamo a Rfi e al Ministero di assumersi le proprie responsabilità e di dare risposte concrete. Il trasporto ferroviario non è un servizio di serie B: è un’infrastruttura essenziale e una condizione di accesso al lavoro, allo studio e ai servizi. I pendolari della Mantova-Modena hanno già pagato abbastanza». 

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