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10 VERSTAPPEN Max ha cambiato pelle. Il fenomeno scavezzacollo del passato ha ceduto il posto al fuoriclasse che ha raggiunto la maturità per puntare a vincere il mondiale. Se ne sta accorgendo anche Hamilton preoccupato dall’escalation del top driver Red Bull. Che parte in pole, scatta come un fulmine mantendo la prima posizione negando ogni speranza di recupero al rivale inglese. Merito anche della Red Bull che gli ha messo a disposizione una monoposto straordinaria: un missile in rettilineo, una spettacolare ballerina nei tratti misti.

9 LECLERC Una qualificazione anonima e certo non per colpa sua, ma di una Ferrari che nella gestione dei week end balbetta. Un contatto con Gasly nel primo giro lo porta subito ai box per il cambio d’ala anteriore e di gomme. Mette le dure per provare a rimontare e regala un grande spettacolo. Charles sale su una pista di autoscontri, azzarda sorpassi mozzafiato e regala uno spettacolo nello spettacolo arrivando dall’ultima alla settima posizione. Poi vai a capire perchè la Ferrari da tartaruga in qualifica diventa qualcosa di decisamente più credibile in gara?

8 SAINZ Non si scatena come Leclerc perchè non ne ha bisogno. Mantiene la posizione, gestisce perfettamente la gara e la macchina, concludendo in sesta posizione migliorando di sei quella in griglia di partenza. La velocità c’è, la testa pure. La Ferrari meno... Ham ilton gli regala l’onore di sdoppiarsi.

6 HAMILTON In questo momento sembra quasi rassegnato allo momento magico della Red Bull, lui che era abituato ad avere il top dei top, la Mercedes, deve accontentarsi di vedere per tutta la gara la coda di Super Max. Attenzione, però, a Stoccarda non staranno a guardare a lungo e il leone ha voglia di ruggire ancora.

7 NORRIS Un grande quinto posto con una McLaren che quando accelera sul dritto sembra un jet, ma che balbetta nel misto. Ottima prestazione.

7 PEREZ La strategia Red Bull lo penalizza un po’, ma è protagonista di una gran rimonta che non riesce a coronare col podio per qualche metro.

5 BOTTAS Nel limbo per tutta la gara senza produrre un mezzo acuto e il podio gli arriva quasi per inerzia.

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